当今世界，新一轮科技革命正蓬勃发展，信息技术日益成为创新驱动的先导性力量，推动产业变革，促进工业经济向数字经济、信息经济转型。

央企作为国民经济的重要支柱，在上述转型中无疑承担着重要的历史责任和使命。那么，央企在数字化转型、以信息化推动高质量发展方面，都进行了哪些探索？取得了哪些成果？

深度应用 提升核心竞争力

国资报告：今年4月，习近平总书记在全国网络安全和信息化工作会议上指出，必须敏锐抓住信息化发展的历史机遇，推动信息领域核心技术突破，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合，加快制造业、农业、服务业、数字化、网络化、智能化，发挥信息化对经济社会发展的引领作用，推进网络强国建设。您认为，央企应该如何应对这样的趋势？

杨富春：首先，信息技术已成为推动国家发展的重要力量，并成为国家战略的重要组成部分。央企作为国家各个行业和领域的骨干企业，在落实国家战略方面具有不可替代的作用。因此，央企应该把国家的信息化战略融入企业发展战略中，站在国家战略的高度，去推动企业核心竞争力的提升。

其次，我们对数据的认识和应用应该进行比较大的转变。数据是企业的核心资产，也是企业核心竞争力的重要组成部分。现阶段，在企业生产环节的优化改造方面，大数据能够实现传统制造方式无法实现的优化、提升和改造。

最后，在企业创新方面，只有通过互联网+、大数据、云计算的结合应用，才能推动企业在生产组织方式、管理模式和商业模式上的创新，才能真正推动企业核心竞争力的提升。

吴国华：现在我国的发展正从速度型向质量型进行转变，只有实现大数据、物联网、人工智能等信息技术的深度应用，才能成功实现转型，跨越中等收入陷阱。就企业而言，有的企业正在开展互联网+方面的信息化工作，有的企业做得比较前沿，正在开展人工智能和大数据的相关应用。因此，企业应该根据自身的战略和发展阶段来制定相应的规划。比如，国航今年提出了大数据、人工智能方面的应用，主要是为了解决未来从传统航空公司向智能化航空公司转变的问题，我们将进行长远规划和滚动式发展。

周益平：信息技术是中国电信自身的能力。在信息技术深度应用的背景下，我认为企业应该进行三方面的转变。首先是从传统的信息技术架构向开放架构的转变。其次是从传统的业务组合，转向数字化业务组合，支撑整个生态的发展。第三是从原来有限的、相对封闭的供应链向开源、拥有更加广泛合作的供应链进行转变，从而实现企业的更好发展。

从智能化生产到精准营销

国资报告：5月17日，国资委党委召开中央企业网络安全和信息化工作会议，国资委党委书记郝鹏强调，中央企业要大力推动核心技术自主创新，在以信息化推动高质量发展中发挥主力军作用。在这方面，您所在的企业都进行了哪些实践？

杨富春：去年整个国民经济收入超过82万亿元，建筑行业是20万亿元，体量很大。同时，建筑行业也面临着很多问题，我提炼为三大核心问题。第一是效率比较低，人均产值只有37万。第二是环境污染高，能耗大，占我国能耗一半左右，污染方面，仅建筑垃圾就占我国产能垃圾的47%。第三是生产方式落后，当前我们国家正在向智能制造转型，但建筑行业的一些领域还处于半自动化阶段。

针对上述问题，中建集团进行了积极的实践。比如，在钢结构智能制造方面，去年我们按照国家智能制造2025重大专项要求，实现了H型钢智能化生产线。在这条生产线上，我们采用了人工智能、大数据、云计算等一系列信息技术，实现了无人参与的自动化生产，包括原材料选取、下料、切割、焊接和最后的上漆等等，效率提高了33%，人员减少了一半，能耗也降低了30%，转型升级的效果十分明显。未来，我们将利用这条生产线，将全国五个生产厂全部实现智能化，并连成一张网，形成云智能制造体系。

吴国华：国航在精准营销方面进行了相关实践。国航的旅客中，有些是公共旅客，有些是休闲旅客，我们根据不同的旅客偏好和要求，进行了精准画像，从而在餐食等服务环节上，满足客户的个性化需求。这种服务并不是“看人下菜碟”，而是通过大数据手段，通过不同渠道了解旅客对票价是否敏感，对时间要求有多高，是不是忠实客户，和航空公司的联系有多少等等，然后根据不同的旅客类型进行精准营销。

周益平：中国电信的做法是把智能嵌入生产的过程。第一，我们围绕客户的生命周期建立模型，并打上标签。第二，我们将不同的标签注入生产线，实现了与生产端的实时互动。第三，在各个渠道接触点上，我们根据这些标签做适当的营销和服务的补足。如今，这套智能化的方案已经在四个省市落地，总体上效果较好。过去，有的客户套餐买多了，造成浪费，或是套餐买少了，形成超支，费用也比较高。经过调整后，客户满意度大大提高。因此，企业应该在与客户的接触过程中寻求营销和服务的思路，并把商业智能融入生产过程，从而取得社会效益和经济效益。

人才缺失是严重问题

国资报告：央企作为国家各个行业和领域的骨干企业，在推进信息技术深度应用，实现以信息化推动高质量发展方面，承担着重要的历史责任和使命。请问在实践过程中，您所在的行业和领域还有哪些障碍亟待突破？

杨富春：就建筑行业而言，目前在利用信息技术打造企业核心竞争力方面，重视程度还不够高。比如，混凝土的强度等级分为C20、C30、C40等等。在混凝土生产环节，由于有些企业对生产工艺的控制能力有限，于是在生产过程中，就会放大强度等级，确保出厂的不是废品，结果造成了浪费。如果我们能够用传感器对生产设备进行检测，并通过数据分析，了解到是哪些因素影响了生产质量，就可以去改进这些因素，并严格控制混凝土的强度等级，成本也会相应下降。

混凝土行业长期未能进行观念上的转变，我认为原因有三个方面，第一，混凝土行业的离散性特别大，比如，一家工厂投资两千万，负责20、30公里范围内的混凝土应用，如果进行信息化改造的话，成本比较高。其次是信息技术、大数据的集成和应用人才缺乏。第三，很多企业并不是从战略角度去思考，而是更多考虑收回投资成本等眼前利益，于是整个行业都面临着很大的问题。因此，我们应该积极推进信息技术的创新应用，从而改变行业的形态。

吴国华：我的体会是，一方面，我们在信息化建设过程中形成了很多信息孤岛，这反映出了企业的一些问题，比如管理模式，建设模式，业务与IT融合的程度等等。同时，也说明企业的整体规划不足，和顶层设计的缺失。

另一方面，是我们在人才方面的缺失。具体而言，主要是缺少两方面人才，一类是业务专家，包括业务建模专家，业务流程专家，这类人才对于信息系统的建设，和防止出现信息孤岛，都具有重要的意义。另一类是技术专家，包括人工智能专家，数据分析专家，需要他们用数据的方法来建构流程和模型。航空公司要向智能化方向发展，这些人才是必不可缺的，而要想吸引这样的人才，需要企业在管理机制、激励机制方面的进一步转变。（本刊记者 原诗萌 根据《国资报告》主办的2018年第二届国有企业IT技术创新与应用研讨会对话环节内容整理）