近日，中国铁道建筑总公司以BOT方式开发建设的第一条铁路----呼和浩特至准格尔铁路开工建设。此举标志着总公司在资本经营上又实现新的突破。

　　呼准铁路全长117公里，北起京包线的攸攸板站，南接准东线的周家湾站，是准格尔到东胜煤田铁路的二期工程，计划工期3年，总投资13.42亿元。2003年1月，在铁道部、内蒙古自治区和鄂尔多斯市两级政府的支持下，总公司与鄂尔多斯市国有资产投资公司、呼和铁路局、内蒙古伊泰集团等5家企业，共同组建呼准铁路有限责任公司。中国铁道建筑总公司获得相对控股地位，并取得施工总承包权。

　　呼准铁路项目具有良好的开发前景。内蒙古自治区政府称：呼准铁路对于加强区域铁路网建设，优化运输结构，带动自治区经济和社会发展具有重要意义。该线所经地伊克昭盟，是我国煤炭出口重要基地，仅东胜煤田储量就高达1006亿吨，均为优质精煤。建设呼准铁路既可带动煤炭基地的出口，又可为呼和浩特提供“洁净煤”，解决该市目前使用非环保煤造成的环境污染问题。此外，据有关方面测算，利用铁路运煤，比目前公路运输，每年可节约运费3.4亿元。