重达8513吨的桥梁体，要在空中转体76度，难度系数有多大？8月10日凌晨，中国电建集团所属水电五局就在国道108线青白江段改扩建工程中实施了这一“壮举”，项目提前20天实现了转体目标。

该立交桥跨径长72米，梁体、桥墩重5980吨，是西南最大的转体桥梁，是成都首座跨既有动车运营线路建设的转体桥梁，也是青白江区第一座采用转体施工法（平转法）的桥梁。

中电建路桥青白江公路项目总承包部总工程师陈鸿翔介绍，由于改扩建工程施工点靠近达成铁路，大约10分钟就有一趟列车经过，为减小对铁路运营的影响，所以选择了桥梁转体施工方法。

1时15分，现场指挥人员一声令下，千斤顶开始牵引钢绳，转盘沿着顺时针方向转动，上方的桥梁也跟着缓慢移动。桥梁体足足有8513吨重，是西南最大的单体立交桥。由于梁体太重，1分钟只能旋转1.5度。50分钟后，桥梁旋转76度到位，施工人员对桥墩和转盘进行固定，然后浇筑钢筋混凝土。

10日凌晨0时50分至2时20分，达成铁路该段区域停运，整个作业时间只花了一个半小时。成84度的华丽大转身，成功跨越遂成铁路。

该桥转体的成功，标志着青南大道一个重要节点工程完成，同时为中国电建旗下子企业今后承建类似项目积累了经验，并为108国道青白江段改扩建工程全线贯通目标奠定了坚实基础。