4月16日，中国中铁旗下中铁工业中铁装备研制的超大直径盾构机“帕蒂加朗号”在郑州正式下线，将应用于澳大利亚西部港湾项目建设，刷新中国出口海外盾构机开挖直径纪录。

澳大利亚西部港湾项目位于悉尼市，其隧道设计为双洞双向公路隧道，是西区海底隧道和海滩连接线项目的三大核心组成部分之一。该隧道最大埋深位于海平面下52米，最小转弯半径为960米，整体呈“S”形蜿蜒前行。隧道穿越的地层涵盖砂岩、粉砂与粉质黏土层，单轴抗压强度最高可达30兆帕，局部甚至高达80兆帕。

针对项目特殊的地质条件，“帕蒂加朗号”盾构机开挖直径设计为15.7米，整机长度约113米，集成了刀盘刀具检测与泥饼处理机器人、盾构刀具更换机器人等多项智能化技术。其中，盾构刀具更换机器人可实现盾构机无人化高精度自动换刀作业，效率较传统人工换刀提高5-8倍。此外，盾构机配置了滚刀在线实时磨损监测、注浆率检测等系统装置，可有效解决复杂地层中的掘进和沉降控制难题，提升整体施工效率和智能化水平。

据悉，澳大利亚西部港湾隧道预计于2028年通车。作为悉尼近30年来首条新建的海港隧道，该项目建成后将使北悉尼至悉尼奥林匹克公园或莱卡特的路程大幅缩短20分钟。

【责任编辑：张宇晖】